銅銀合金接觸線磨耗率常用年均磨耗量、磨耗比(面積/萬弓架次)、體積磨耗率三種指標，核心區間與場景如下（含銀0.1%-0.3%，浸金屬碳滑板）：

一、典型磨耗率數據

? 高鐵正線（250-350km/h，單弓為主）：年均磨耗0.5-0.8mm；磨耗比約0.008-0.012mm2/萬弓架次；體積磨耗率約3-5×10?3mm3/m（電流200-300A）

? 地鐵/城軌（40-80km/h，多弓高頻）：年均磨耗1.0-1.5mm；磨耗比約0.015-0.020mm2/萬弓架次；體積磨耗率約8-12×10?3mm3/m（電流300-400A）

? 重載貨運（大電流、強振動）：年均磨耗0.8-1.2mm；磨耗比約0.012-0.018mm2/萬弓架次，電磨耗占比更高

二、關鍵影響因素

? 速度↑、電流↑、弓網壓力偏離*優區間、離線率↑，磨耗率均會上升

? 銀含量0.1%-0.3%耐磨性*佳；添加鎵/鑭/鈦、表面處理可降低磨耗率約15%-25%

? 高密度多弓、頻繁啟停、酸雨/海風/污穢環境會加速磨耗

三、監測與控制要點

? 月度檢測工作面磨耗，全錨段平均截面積損失20%或局部30%需更換

? 控制弓網壓力在70-120N、離線率＜0.5%、電流波動小，可顯著降磨耗